لە کاتی سوڕانەوە بۆ ڕاست یان چەپ لە چوارڕێیانێکدا، ئەگەر ڕاداری شەپۆلی ملیمەتری و هەستەوەری تاکە کامێرا ئۆتۆمبێلێکی
بەرامبەر (لە دوو هێڵی تەنیشت یەکتردا) دەستنیشان بکەن کە ڕاستەوخۆ دەڕوات لە کاتی پێچکردنەوە بە لای ڕاست یان چەپ، یان
پیادە و پاسکیلسوارەکان لە ئاراستەی پێچەوانەوە دەپەڕێنەوە، ئەوە شۆفێر ئاگادار دەکاتەوە و برەیکەکان چالاک دەکات تا یارمەتی
دوورکەوتنەوە لە پێکدادان و کەمکردنەوەی زیانەکان بدات.
In addition to the normal Pre-Collision System operating range, the system also supports collision avoidance with vehicles and motorcycles crossing at intersections. If the system determines that a collision is likely, it alerts the driver and activates the brakes to help mitigate damage.*3
ئەگەر سیستەمی پشتگیری فریاگوزاری فەرمانی ئۆتۆماتیکی دەستنیشان بکات کە ئەگەری پێکدادان لەگەڵ ئۆتۆمبێل، ماتۆڕسکیل،
پیادە یان پاسکیلسوار لە پێشەوە هەیە، ئەوا شوێنی پێویست هەیە تا ئۆتۆمبێلەکە ئاراستەی هێڵەکەی بکات و شۆفێرەکە دەست دەکات بە
مانۆڕی فەرمان خۆدزینەوە، کە یارمەتی ئاراستەکردن دەدات بۆ یارمەتیدانی سەقامگیرکردنی ئۆتۆمبێلەکە و ڕێگریکردن
لە جێهێشتنی ڕێڕەوەکە. جگە لەوەش، تەنانەت ئەگەر شۆفێر سوکانەکەی نەجوڵێنێت، ئەوا کارایی بە هەڵبژاردن ئاراستەی چالاک
پشتگیری لە دوورکەوتنەوە لە پێکدادان دەکات بە ئاراستەکردنی ئۆتۆمبێلەکە بۆ ناو هێڵەکەی لەکاتێکی برەیککردنی نەر
جگە لە جێگیرکردنی خێرایی، ڕاداری داینامیکی هەستەوەری کامێرای تاک بەکاردەهێنێت بۆ دیاریکردنی ئۆتۆمبێلێک کە لە پێشەوە
دەڕوات و مەودای گونجاو لە نێوان ئۆتۆمبێلەکاندا دەپارێزێت، کاتێک شۆفێر لایتی لاگۆڕین بە خێرایی نزیکەی 80 کم/کاتژمێر یان
زیاتر داگیرسێنێت، خێراکردنی سەرەتایی جێبەجێ دەکرێت کاتێک ئۆتۆمبێلێکی پێشوو خاوتر لە خێرایی ئۆتۆمبێلی دواوە، یان خاوکردنەوەی سەرەتایی لەکاتی گۆڕینی هێڵەکان بۆ هێڵێک کە ئۆتۆمبێلێکی پێشوو بە خێرایی ئۆتۆمبێلێکی خاوتر لەپێشوەختە دیاریکراو دەڕوات، ئەمەش یارمەتی پێشکەوتن و گۆڕینی هێڵەکان دەدات بە ئاسانی. جگە لەوەش لە کاتی نزیکبوونەوە و لێخوڕین لە ڕێگەی پێچدا، کاری خاوکردنەوە لە لادانەکان دەکات لە خاوکردنەوەی ئۆتۆمبێلەکەدا، ئەمەش پێویستی لادانی کاری جێگیرکردنی خێرایی بە ڕاداری داینامیکی کەم دەکاتەوە، ئەمەش ئاسوودەیی شۆفێر زیاتر دەکات.